節(jié)能 | 火電廠降低供電煤耗率的措施包含哪些?

　　火電廠生產(chǎn)電能的全過程中，各種排放物對環(huán)境的影響超過一定限度而造成環(huán)境質(zhì)量的劣化。火電廠不僅在生產(chǎn)過程中造成環(huán)境污染，而且火電發(fā)電有產(chǎn)生很大的能耗，如何去降低供電煤耗率？主要措施包含了哪些？

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　　1、使用新型的無油技術(shù)，如等離子點火技術(shù)、少油點火技術(shù)等。

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　　2、對送風機、吸風機、一次風機等動力進行變頻改造。實踐證明，采用性能較好的變頻器不但可靠性高，而且風機節(jié)電率可達40%～60%。大型變頻器基本上每千瓦費用為1000元。

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　　3、采用先進的設(shè)計技術(shù)和加工工藝、采用先進的附屬設(shè)備和部件，對汽輪機通流部分進行改造，可以提高機組容量和缸效率，從而大幅度地降低發(fā)電煤耗。對于國產(chǎn)機組，采用先進的高效葉型進行通流部分改造，煤耗至少可降低8g/kWh。

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　　4、當煤質(zhì)發(fā)生變化時，及時調(diào)整制粉系統(tǒng)運行方式，經(jīng)濟的煤粉細度，降低飛灰和爐渣可燃物，提高鍋爐熱效率。建議電廠按0.5Vdaf較核煤粉細度。煤粉過粗，達不到經(jīng)濟細度，導(dǎo)致爐膛著火延遲，使火焰中心升高，排煙溫度升高;煤粉過細，燃燒提前，火焰中心下降，對汽溫調(diào)整產(chǎn)生影響，同時也增加了制粉系統(tǒng)電耗。請參考《電站磨煤機及制粉系統(tǒng)選型導(dǎo)則》(DL/T466-2004)。該標準規(guī)定，無論無煙煤、貧煤和煙煤，其經(jīng)濟煤粉細度均按0.5Vdaf選取。

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　　5、采用先進的煤粉燃燒技術(shù)。煤粉燃燒穩(wěn)定技術(shù)可以使鍋爐適應(yīng)不同的煤種，特別是燃用劣質(zhì)煤和低揮發(fā)分煤，而且能提高鍋爐燃燒效率，實現(xiàn)低負荷穩(wěn)燃，防止結(jié)渣，并節(jié)約點火用油。

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　　6、采用高參數(shù)的大容量火電機組，不僅能減少大氣污染，而且大大降低供電煤耗。

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　　7、根據(jù)國際電工委員會(IEC)1985年和《電站汽輪機技術(shù)條件》(DL/T892-2004)規(guī)定：在任何12個月的運行期間，汽輪機任何一進口的平均溫度不應(yīng)超過其額定溫度。機組可以在(額定溫度+8)℃下長期運行，但全年平均溫度不允許超過額定值；在(額定溫度+8)～(額定溫度+14)℃下，機組全年允許運行400h;在(額定溫度+14)～(額定溫度+28)℃下，機組全年允許運行80h，但每次不超過15min;超過(額定溫度+28)℃，要停機。

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　　8、負荷降低時，應(yīng)及時停運1套制粉系統(tǒng)。實踐證明，300MW鍋爐，3套制粉系統(tǒng)運行比2套制粉系統(tǒng)運行，排煙溫度要高出10℃左右。制粉系統(tǒng)停運時，應(yīng)盡量停運上層的制粉系統(tǒng)，同時相應(yīng)地降低給粉機出力，以延長停磨時間和降低火焰中心。

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　　9、在低負荷下機組采用滑壓運行方式。例如某電廠300MW機組當負荷降到240MW以下時采用1、2、4、5四只高壓調(diào)門全開，3、6兩只高壓調(diào)門全關(guān)的滑壓運行方式，供電煤耗降低4.1g/kWh。

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　　10、每月進行一次真空嚴密性試驗。

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　　11、由于煤炭市場逐步放開，許多電廠的煤源、煤種不穩(wěn)定，諸多煤炭指標嚴重偏離設(shè)計煤種，給鍋爐安全經(jīng)濟運行帶來了較大的影響，因此應(yīng)通過完善燃料采購、配煤摻燒的管理，努力克服當前煤炭市場的不利因素，盡量提高入爐煤的質(zhì)量，確保鍋爐燃燒最大限度地接近設(shè)計煤質(zhì)。凡燃燒非單一煤種的電廠，要實行配煤責任制，每天根據(jù)不同煤種和鍋爐設(shè)備特性，研究確定摻燒方式和摻燒配比，并通知有關(guān)崗位執(zhí)行,避免鍋爐低負荷期間燃燒不穩(wěn)滅火。

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　　12、認真抓好煤質(zhì)監(jiān)督工作，化驗人員應(yīng)及時將化驗結(jié)果提供給運行和管理部門，以便于運行人員掌握和控制煤炭質(zhì)量。有條件的電廠要安裝煤質(zhì)在線分析設(shè)備，進行煤質(zhì)實時分析，并根據(jù)煤質(zhì)來上煤，上到煤倉的煤是已知分析結(jié)果的煤，將煤質(zhì)分析報告提前交到運行人員的手里，使運行人員能夠及時進行燃燒調(diào)整，提高燃燒的安全性和經(jīng)濟性。

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　　13、控制入爐煤濕度。煤的含水量過大，不但要降低爐膛溫度，減少有效熱的利用，而且還會造成排煙熱損失的增加(因排煙容積增加)。燃料含水量每增加1%，熱效率便要降低0.1%。

來源：電力圈